Chương 08: Ngoài ý muốn Bối Hải Dương cũng không biết trong cabin các đồng nghiệp ngay tại hẹn bữa tiệc, biết rồi cũng sẽ không để ý, hắn bây giờ lực chú ý đều đặt ở sau hai giờ sắp đến hạ xuống bên trên. Bắc phương mùa đông trời tối vô cùng sớm, hơn sáu giờ hàng Rokkī vốn đã tối đen ; đối lão thủ tới nói đêm tối bằng dáng vẻ hạ xuống chính là nhìn lắm thành quen thao tác, nhưng đối với hắn dạng này tân thủ tới nói, chính là một lần không lớn không nhỏ khiêu chiến. Hắn cần vì thế chuẩn bị sẵn sàng, đầy đủ dự đoán khả năng gặp phải đột phát tình huống, còn có bận rộn đâu. 4607 chuyến bay rời đi Tuyết thành, bắt đầu hướng nam bay. Bắc phương buổi chiều, thoáng qua một cái 4 điểm sắc trời liền ám được phi thường nhanh, 5 điểm hậu nhân mắt thị lực liền đã hoàn toàn không giúp được người điều khiển, loại tình huống này người điều khiển cũng chỉ có thể thông qua quản lý hàng không trợ giúp, nghiêm ngặt dựa theo đường bay. Đối ngoại đi tới nói, con mắt không nhìn thấy sẽ để cho bọn hắn hoảng hốt; nhưng đối với kinh nghiệm phong phú người điều khiển tới nói, dáng vẻ phi hành thường thường so nhìn phi hành an toàn hơn, bởi vì dáng vẻ phi hành càng đáng tin, chính xác hơn. Địa cầu hàng không nghiệp tại đã trải qua hơn hai trăm năm phát triển về sau, sớm đã tạo thành một bộ nghiêm khắc, hành chi hữu hiệu phi hành quản lý biện pháp, phi hành an toàn cùng lúc đầu so sánh không thể so sánh nổi, ở trong đó mấu chốt nhất cải biến chính là, nghiêm ngặt dáng vẻ phi hành. Người điều khiển không cần nhìn bên ngoài, tại ban đêm ngươi cũng không khả năng thấy cái gì; ngươi chỉ cần nhìn dáng vẻ, tiếp nhận quản chế là tốt rồi! Tất cả đường hàng không quản chế đều ở đây tương ứng khu vực quản lý hàng không khống chế bên trong, bao quát độ cao của ngươi, tốc độ, phương hướng, cũng sẽ ở quản chế radar bên trong rõ ràng hiển hiện, quản chế viên sẽ thông qua những tin tức này, hài hòa an bài khu vực kiểm soát bên trong sở hữu các loại máy bay. Tại Hoa quốc cảnh nội, thì có mấy chục cái dạng này hàng không quản chế trung tâm, đây là vẻn vẹn dân sự; nếu như phóng nhãn Địa cầu, dạng này quản chế trung tâm hàng ngàn hàng vạn, đem Địa cầu bầu trời chia cắt thành vô số không phận, riêng phần mình phụ trách bản thân một mẫu ba phần đất không phận tình trạng, Một chiếc chuyến bay chính là như vậy từ sân bay cất cánh, rời đi đài quan sát quản chế, vào gần quản chế, sau đó đưa về đường hàng hải quản chế, nếu như bay xa, liền sẽ ở một cái tiếp một cái đường hàng hải trung tâm khống chế ở giữa không ngừng tiếp sức, cuối cùng đi đến mục đích của mình địa, đón thêm thụ vào gần quản chế, đài quan sát quản chế, cuối cùng ra trận hạ xuống. Sở dĩ, xem ra rất phức tạp, nhưng kỳ thật cũng không cần lo lắng quá mức, chuyến bay mọi cử động tại khống chế bên trong, không chỉ có mặt đất radar đang ngó chừng ngươi, còn có máy bay bản thân trả lời phân biệt khí, tùy thời tùy chỗ đều ở đây hướng đường hàng hải quản chế trung tâm báo cáo ngươi hết thảy tin tức. Rất an toàn, đối máy bay hành khách tới nói đây chính là hạch tâm nhất đồ vật; nhưng đối với một cái hướng tới tự do tự tại phi hành người mà nói, những này cái gọi là an toàn liền biến thành trói buộc. Bối Hải Dương bất lực tránh thoát! Phi hành rất thuận lợi, thành - quen máy bay, thành - quen điều khiển, thành - quen hệ thống; hàng không nghiệp là vận chuyển nghiệp bên trong sở hữu phương thức bên trong an toàn nhất một loại, câu nói này không chỉ có riêng nói là nói mà thôi, sau lưng của nó còn bao hàm hàng không người mấy trăm năm cố gắng. Bởi vì 4607 chuyến bay là ngắn chuyến bay, sở dĩ toàn bộ đường hàng không đều không thoát ra Hoa quốc phương bắc đường hàng hải quản chế trung tâm phạm vi, cũng sẽ không cần tại hai cái đường hàng hải trung tâm ở giữa làm giao tiếp. Đường hàng hải quản chế trung tâm không chỉ có riêng là an bài tuyến đường tránh va chạm, còn bao gồm rất nhiều những thứ khác phương diện, tỉ như, thời tiết thông báo! Hai giờ về sau, sáu điểm không đến, China Eastern Airlines 4607 tiến vào quản lý hàng không giao tiếp khu vực. Bối Hải Dương phụ trách hạ xuống, "Bắc khống bắc khống, nơi này là Long hàng 4607, thỉnh cầu tiến vào vào gần." Phương bắc quản lý hàng không, "Long hàng 4607, hướng đi 230, hạ xuống cao độ sáu ngàn, vào gần 124. 3, gặp lại." Bối Hải Dương, "Hướng đi 230, cao độ sáu ngàn, vào gần 124. 3, Long hàng 4607, gặp lại." Máy bay chậm rãi chuyển hướng, còn có tầm mười phút thời gian, trong quá trình này máy bay muốn rời khỏi lái tự động, giảm xuống tuần hành cao độ đến vạn mét bên dưới, sau đó tìm kiếm vào gần quản chế dẫn đạo, để xác định bước kế tiếp trình tự. Ngươi không thể không quản không để ý rơi đi xuống, bởi vì cùng một thời gian sẽ có ít thì mấy chiếc, Nhiều thì mười mấy khung chuyến bay đang chờ đợi hạ xuống, sở dĩ, nhất định phải nghe theo vào gần quản chế thống nhất an bài. Đây hết thảy thao tác, đại bộ phận để cho Bối Hải Dương chấp hành, cơ trưởng Vương Đại chạy thì xuất ra ra trận kiểm tra biểu, một hạng một hạng chứng thực dưới phi cơ hàng trước công tác chuẩn bị. Đây cũng không phải là một cái có thể bằng ký ức liền hoàn thành công tác, cần tỉ mỉ, cẩn thận tỉ mỉ. Có quá nhiều chương trình, đối lão tư cách có được hơn vạn thời gian phi hành Vương Đại Pháo tới nói không tính là gì, nhưng đối với Bối Hải Dương dạng này người mới cũng rất tính là gì! Hắn cần không ngừng tích lũy kinh nghiệm, thẳng đến vượt qua đối trăm tấn đại gia hỏa đánh tới hướng mặt đất sợ hãi. Tỉ như hiện tại hắn ngay tại cân nhắc quyết đoán cao độ vấn đề, đây cũng là mỗi cái tân thủ khó khăn nhất nắm giữ một bước, mặc dù đối với lão tài xế tới nói quyết đoán cao độ chính là một loại bản năng phán đoán. Máy bay cất cánh, có quyết đoán tốc độ; hạ xuống lại có quyết đoán cao độ! Quyết đoán cao độ chính là quyết định dùng nhìn phương pháp tiếp tục vào gần trước kia có thể giảm xuống cực hạn, nếu như phi công thông qua quyết đoán cao độ trước đó còn chưa xác lập vào gần phù hợp quy định nhìn tham khảo, nhất định phải tại quyết đoán trên độ cao tiến hành phục bay (Go Around). Máy bay tại toàn bộ vào gần bên trong phi hành viên nhất định phải tiếp tục không ngừng mà ước định tuyến đường cùng trượt đạo chuyển vị tin tức, muốn xác định không có khả năng tức thời xuất hiện trọng đại biến hóa, tại đến quyết đoán cao độ trước đó, phi công liền bắt đầu chế định có quan hệ vào gần bao lâu khả năng thành công quyết đoán. Phán đoán tham chiếu nhìn tiêu chí tiếp tục vào gần phải chăng thích hợp tiêu chuẩn chính là, nhìn tiêu chí tổng đồ hình cung cấp đầy đủ dẫn đạo thỏa mãn phi công cần đồng thời các loại máy bay ở vào có thể tiến hành an toàn lục vị trí cùng hàng dấu vết bên trong. Nếu là sở hữu những điều kiện này cũng không thỏa mãn phi công cần, nhất định phải tiến hành phục bay. Quyết định lục hoặc phục bay cũng không phải là gần như chỉ ở quyết đoán cao độ điểm tiến hành. Tình huống khẩn cấp xuôi dòng đem tiếp đất hoặc là đã tại trên đường chạy trượt chạy cũng có thể lập tức tăng lớn chân ga tay hãm phục bay, nhưng cái này đã coi như là sự cố, không ai nguyện ý tại chính mình phi hành lý lịch bên trong tăng thêm như thế một bút, nhất là đối tân thủ mà nói. Quan hệ này đến bọn hắn cần bao lâu thời gian tài năng leo đến cơ trưởng vị trí! Bối Hải Dương có chút khẩn trương, Vương Đại chạy cũng rất bình tĩnh, khi ngươi bay đầy đủ thời gian dài về sau, hết thảy cũng liền tạo thành bản năng. . . . Dưới phi cơ xuống đến sáu ngàn, vị trí tại hòe nhu trên không, Bối Hải Dương lập tức liên hệ vào gần quản chế, "Đông Hải đài quan sát, nơi này là Long hàng 4607, thỉnh cầu vào sân chỉ dẫn." Đài quan sát, "Long hàng 4607, phi hành cách 360, hạ xuống đến hải áp 3 ngàn, sửa đổi hải áp 1015, cắt qua thuận dễ báo." Bối Hải Dương, "Phi hành cách 360, hạ xuống đến hải áp 3 ngàn, sửa đổi hải áp 1015, cắt qua thuận dễ báo, Long hàng 4607." Tình huống xem ra rất không tệ, thời gian này điểm vào sân chuyến bay đại khái không nhiều, sở dĩ, không có chờ đợi, trực tiếp bắt đầu vào sân. . . . Đài quan sát, "Long hàng 4607, phi hành cách 010." Bối Hải Dương, "Bay 010, Long hàng 4607." . . . Đài quan sát, "Long hàng 4607 hạ xuống đến 27." Bối Hải Dương, "Bên dưới 27, Long hàng 4607." Bối Hải Dương nhẹ ép cần điều khiển, khổng lồ thân máy bay ở hắn dưới sự thao túng chậm rãi hạ xuống, 939 cái này mô hình không hổ là đương kim thế giới được hoan nghênh nhất cỡ trung máy bay hành khách, tại tính an toàn cùng thao túng tính bên trên cũng không có cùng sánh ngang. Một bên thao túng máy bay, vừa quan sát dáng vẻ, khóe mắt liếc qua quét qua trước thiết bị chắn gió; đã tiến vào Đông Hải vùng ngoại thành, phía dưới đèn đuốc vạn điểm, chính là một cái khổng lồ thành thị bầy ảnh thu nhỏ. Đột nhiên, khóe mắt liếc qua phát hiện tại phía trước cách đó không xa có một đạo chói mắt ánh sáng hạ xuống, nó như vậy bắt mắt, thậm chí tại thẩm tra đối chiếu kiểm tra biểu Vương Đại Pháo đều chú ý tới cái này tia dị thường! Vậy khẳng định không phải ánh đèn! Bối Hải Dương vẫn ổn định ngăn chặn đầu phi cơ, không tự giác hỏi: "Là lưu tinh?" Vương Đại Pháo ánh mắt ngưng trọng, "Cũng có những thứ khác khả năng! Nhìn xem rơi vị trí, ngay tại Đông Hải sân bay ngay phía trên!" Không đợi Bối Hải Dương tiếp tục cảm khái, đài quan sát thanh âm đột nhiên vang lên, "Tình huống khẩn cấp! Tình huống khẩn cấp! Long hàng 4607 kéo lên đến 95 xoay quanh! Lặp lại lần nữa, vào sân bỏ dở, kéo lên, kéo lên!" Bối Hải Dương máy móc lặp lại, "Kéo lên đến 95 xoay quanh, Long hàng 4607." Bối Hải Dương cũng cảm giác thân thể tuyến món chay biểu thăng, lấy hắn bay nhiều năm phi hành kinh nghiệm, đột phát sự kiện lại một lần cũng không còn trải qua! Hiện tại, khảo nghiệm hắn năng lực ứng biến thời điểm đến! Nhưng là, bên tai truyền đến Vương Đại Pháo không thể nghi ngờ thanh âm, "Cơ trưởng khống chế!" Bối Hải Dương gương mặt đắng chát, buông ra cần điều khiển, vẫn còn không do dự, "Cơ trưởng khống chế!"